Wenn die österreichischen Motorsport-Fans am kommenden Samstag (von 20.30 – 20.45 Uhr) die Qualifying-Highligts, sowie am kommenden Sonntag (von 9.00 – 9.40 Uhr) das Warm Up (live in Eurosport), bzw. (von 15.00 – 17.00 Uhr) die Rennen zur FIA WTCC live miterleben (zudem im ZDF am Sonntag um 15.15 Uhr und 17.00 Uhr), dann hofft das österreichisch-badische Team inständig, dass es nicht so „formatfüllend“ wie zuletzt in Imola ausfallen möge: Denn, wiewohl zu diesem Zeitpunkt viele Millionen-TV-Freaks Plöderls giftgrünen Ford Focus mit dem deutlich sichtbaren „IPZ“ – Schriftzug erkennen konnten, die „Aktion“ schlug sich – summa summarum – auf € 80.000,-- zu Buch.
Inzwischen wurde ein Ford Focus 170 ST wieder neu aufgebaut, der von Sascha Plöderl zuletzt recht erfolgreich im Deutschen Produktionswagen Championat mit Laufsiegen, zweiten und dritten Rängen eingesetzt wurde.
Bekanntlich ist das technische Regelwerk für die Fahrzeuge in der FIA WTCC mit denen der in der BERU TOP 10 bei der DPM eingesetzten Automobile identisch. Nur die Reifen werden von „Dunlop“ auf „Micheline“ gewechselt.
Mit einem neuen Motor, der von einem jahrzehntelang in Ford-Tuning-Diensten stehenden deutschen Tuner vorbereitet wurde, will man nun zeigen, dass man in der WM die „Rote Laterne“ nicht nur temporär abgeben kann.
Plöderl: „Die Langsamsten waren wir sowieso nie: In Magny Cours erkämpfte ich ja bekanntlich den ersten Tourenwagen-WM-Punkt, eine Premiere für den österreichischen Tourenwagen-Rennsport. Und in Imola hatte ich mich vor meinem Überschlag schon in den Spitzenpulk der Privatiers vorgearbeitet!“
Nun will Plöderl bei seinem wahrscheinlich letzten WM-Einsatz im Tourenwagen die Chance wahren, ein, zwei WM-Punkte dazu zu erkämpfen.
Plöderl: „Mein Hauptziel ist allerdings nicht, Leuten wie Valle Mäkele (FIN), Stefano D’Aste (ITA), oder Adriano De Micheli (ITA) hinter mich zu lassen, sondern das Ford-Werksteam mit den beiden Deutschen Thomas Klenke und Michael Funke sind der wahre Gradmesser für mein Comeback.“