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AUF ZUM SAISON-FINALE 2005 der DPM !   (2005-09-30)

Plöderls letztes Rennen in Oschersleben : Tolle Chancen noch Champions-Dritter zu werden Mit neuem modifizierter Zylinderkopf & neuer kurzen Übersetzung Der 33jährige Schlüsselberger Sascha Plöderl, rennfahrender Sohn des in den späten 60er und frühen 70er Jahren bei Berg- & Flugplatzrennen berühmt gewordenen Hans-Peter Plöderl („Der Apfel fällt halt doch nicht weit vom Stamm !“) will beim Motorsport-Saisonfinale 2005 am 8. u. 9. Oktober noch einmal groß auftrumpfen : “Es sollte bei den beiden noch ausstehenden Rennen auf der Rennstrecke von Oschersleben jeweils unbedingt ein Stockerlrang werden“, ist sich der derzeit im fränkischen Nürnberg hauptberuflich tätige Organisator seiner nächsten sportlichen Ziele bewusst. Für Plöderl geht es beim letzten der insgesamt 15 Wertungsdurchgänge der

„DEUTSCHEN PRODUKTIONSWAGEN MEISTERSCHAFT“

schließlich nicht nur um die Ehre, im Feld von Deutschen, Schweizern, Holländern und Russen ein ausgezeichneter österreichischer „Bleifuß“ zu sein, sondern um die reale Möglichkeit, noch Dritter in dieser Deutschen 2-Liter-Tourenwagen-Meisterschaft zu werden. Und dies, obwohl der Oberösterreicher zu Beginn der Saison wegen seines Tourenwagen-WM-Engagements ganze 5 Wertungsrennen (2x Oschersleben, x Nürburgring Nordschleife, 2x Sachsenring) fehlte. Vergessen sollte zudem nicht werden, dass Plöderl einmal in Führung liegend vom Russen Teregulov kalt „abgeschossen“, und ein weiteres Mal – auf dem Weg zu Rang zwei – von Wolfgang Treml von der Seite ins Out befördert wurde, so dass der IPZ Ford Focus sogar zu brennen begann.

“Schadensbegrenzung“ in Oschersleben

Mit den Stars Claudia Hürtgen und Franz Engstler kommen neue

Nun geht’s Plöderl um „Schadensbegrenzung“. Der Deutsche Rainer Bastuk auf dem technisch im Vorteil befindlichen MG ZS (2,2 Liter Motor !!!) ist Plöderls Hauptgegner, auf einer Strecke, die Plöderl „so liebt, wie einst der Österreichring“ : „Ihn muss ich zweimal hinter mir lassen, dann klappt’s, egal, wer sonst noch im Rennen mitrittert !“ Das Rundstreckenfinale in Oschersleben (nur 40 km von Magdeburg entfernt) wird, so die Veranstalter vom ADAC Westfalen e.V., der „qualitative Höhepunkt der Saison“. Weil Gerüchten zu Folge neben der Stammklientel mit Schläppi, Treml, Plöderl & Co. mit Claudia Hürtgen (BMW) die Meisterin des Vorjahres und 17fache Laufsiegerin ein DPM-Comeback im Schubert-Team bestreitet. Ebenso wie der „Neuzugang 2005“, der neunfache vormalige DPM-Laufsieger Franz Engstler (BMW), und, und, und.... In der Fahrerwertung liegt der Schweizer Mathias Schläppi (MG) als bereits feststehender Champion mit 122 Punkten in Führung. Zweiter ist Wolfgang Treml (Ford) mit 68 Punkten, Dritter derzeit noch der Deutsche Rainer Bastuk (MG) mit 54 Zählern, Vierter Sascha Plöderl (Ford Focus) mit 53. Plöderl : „Bis dato hatte ich sowohl in der Tourenwagen-WM, wie in der DPM unter technischen Mängel zu leiden, die mir verwehrten, ganz vorne mit zu fahren. Jetzt, in Oschersleben, habe ich endlich den Leistungsstandard der Konkurrenz !“

Neue Übersetzung & neuer Motor sind da

Plöderls technischer Einsatzchef vom RS Line IPZ Racing Team, der Schwabe Rainer Stiefel : „Ja, wir verfügen endlich über die lang ersehnte kurze Übersetzung und bekommen für Oschersleben zeitgerecht einen neuen Motor mit einem um € 12.000,-- teuren modifizierten Zylinderkopf !“ Plöderl, in Erinnerung an seinen heuer einzigen Laufsieg im holländischen Assen : „Damit müsste ich sogar gewinnen können !“

Der Rennkurs

“Oschersleben“ ist ein 3,677 km langer Rechtskurs mit 14 raffinierten Kurven (7x rechts, 7x links) und 2 Schikanen, sowie zwei langen Geraden. Bei den Tourenwagen sind Zeiten pro Runde um 1:34, bzw. 1:35 zu erwarten, also Rundenschnitte um 140 km/h. Die Renndistanz beträgt jeweils 20 Minuten, beide Rennen werden am Sonntag gefahren. Samstag : freies Training & Qualifying.

Redakteur: Claus-Peter Pozdnik

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